集装箱船等船舶选择绕行好望角，意味着航程将增加约3500至4000海里，运输时间延长10至14天。考虑到这些船舶在非洲沿海补给点停靠加油的需求持续走强，全球燃油供应商正加快在非洲的投资布局。丹麦燃油供应商蒙亚萨表示，自2023年红海安全局势恶化后，公司燃油补给业务量显著增长，而在本次美以伊冲突爆发第一周，业务量进一步攀升。荷兰维多石油、英国半岛石油、阿联酋弗莱克斯大宗商品公司等企业已公布业务扩张计划。加纳燃油补给企业米萨能源预计，未来十年加纳的燃油补给量将增至目前的三倍。不过，业内人士提醒，非洲燃油补给行业仍面临海盗威胁、基础设施不足以及霍尔木兹海峡封锁导致中东燃油出口受限带来的供应不确定性等多重挑战。
Изображение: Екатерина Чеснокова / РИА Новости
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更广泛的教训在于：整个行业都建立在他人奠定的基础之上。OpenAI的模型训练依赖于数十年的学术研究和互联网规模的数据。Meta的Llama也使用了其并未完全披露的数据进行训练。每一个模型都建立在层层先前工作之上。问题在于公司如何表述这一点——而当前的激励结构倾向于模糊这种关联，尤其是当基础模型来自中国时。
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